Ikerketa baten arabera, Espainiako Estatuan COVID-19ak gogorren jo zuen momentuan, kutsatutakoen %76k lotura zeukaten Madrilera edo Madrildik egindako bidaiekin.

Autoen eta garraio publikoaren erabilera gutxitu da konfinamendu garaian, eta bizikletaren aldeko apustua gero eta herritar gehiagok egin du leku batetik bestera mugitzeko. Autoentzako ziren espazioak bidegorri bihurtu eta bizikletaren alokairua doan eskaini dute hiri ugaritan. Aukera baliatu behar dela dioten ahotsak asko dira, epe ertain eta luzera begira ere neurri horiek mantenduz eta indartuz bizikleta nagusitu dadin garraiobide gisa, berriro denak autoa hartzera itzuli ordez.

Hego Euskal Herriko garraio publikoetan derrigorrezkoa izango da maskara erabiltzea. Lerro bakoitzean bi eserleku erabili ahalko dira, eta zutik doazen bidaiarien kasuan, metro koadroko bi herritarrek joan ahalko dute.

Konfinamendu osteko egoerari begira, garraio publikoetan jende pilaketak saihesteko asmotan auto pribatuak aukera bat direla adierazi du José Luis Ábalos Espainiako garraio ministroak. Talde ekologistak horren aurka agertu dira, Europako beste herrialde batzuen eredua jarraituz, Espainiako Gobernuak bizikleta eta oinezko garraioa bultzatu beharko lituzkeela adieraziz.

Hiru neurri proposatu ditu Eusko Jaurlaritzak garraio publikorako: maskarak derrigor, gel hidroalkoholikoa eta tenperatura hartzea.

Aragoiko Sigües herrian, Esatik gertu, beste langile bat hil zen asteazkenean. Garraiolariak zeraman hormigoia egiteko kamioia irauli  egin zen N-240 errepidean. Sindikatuek salatu dute koronabirusaren krisia dela-eta sektorearen baldintza asko okertu direla.

Munduko hainbat hirik bizikletaren erabilera bultzatzeko neurriak hartu dituzte, koronabirusaren hedapena saihesteko garraiobide egokia delakoan. Pandemiaren irteerarako ere neurri eraginkorra izango dela sinetsita daude hainbat osasun aditu. Euskal Herrirako adibide izan daitezke, nahiz eta zaila den burutik kentzen konfinamendu hasieran lanera bizikletan zihoan herritarrak ertzainekin izan zuen enkontrua.

ESK sindikatuak publikoki salatu nahi izan du autobusen neurrien arabera ezarritako bidaiari mugak ez direla nahikoak, langileek ez dituztela beti beharrezko babes materialak jasotzen, eta garbiketa protokoloak ez direla betetzen ari.

Europar Batasuneko Kanpo Politikarako arduradun Josep Borrell emandako datuen arabera, 350.000 europarri aberriratu dituzte koronabirusaren krisia hasi zenetik, baina beste 250.000 ez atzera ez aurrera geratu dira munduko hainbat txokotan. Hegazkin komertzial eta militarrak ari dira erabiltzen horiek euren herrietara eramateko.

Mundu erdia konfinatuta egoteak eta produkzioaren zati bat geldirik, airearen kalitatea hobetzea ekarri du; bereziki Italian eta Txinan antzeman dute kutsadura gutxiago. Baina Munduko Meteorologia Erakundeak ohartarazi du horrek ez duela berez aldaketa klimatikoa mantsotuko, karbono dioxido maila iazkoa baino altuagoa baita oraingoz. Areago, behin osasun larrialdia igarota CO2 isuriak izugarri igoko diren beldur da erakunde hori, 2008ko finantza krisiarekin gertatu zen bezala.