Eredua zein den garbi dute Tafallan tren sozialaren alde ari den plataformakoek: gaur egun Espainiako Gobernuak, Errioxako Erkidego Autonomoak eta Adif-ek (Espainiako Trenbide Azpiegituren Administrazailea) Castejon eta Logroño lotzeko egin dutena. Trenbidea berrituko dute, baina gaur egungo azpiegitura baliatuta eta trenak 200 kilometro orduko abiadura hartuko du.

Hori da, funtsean, Nafarroako tren sozialaren aldekoek eskatzen dutena 2018an proiektuaren oinarria aurkeztu zutenetik. Tafallako bilkuraren antolatzaileen galdera argia da: “Castejon eta Logroño lotzeko balio duenak zergatik ez du balio Castejon-Tafalla-Iruñea-Gasteizerako? Errioxarako balio duenak zergatik ez du balio Nafarroarako?”.

Castejon eta Iruñea lotzeko gaur egun egiten ari den Prestazio Handiko Proiektuarekin hainbat herri egungo tren geltokirik gabe geratuko lirateke, esate baterako Tafalla eta Altsasu, eta hori dela eta bertako herritarrak mobilizazioak egiten ari dira tren publiko eta soziala aldarrikatuz.

Behean ikus daiteke Adolfo Araiz EH Bilduko foru parlamentariak bilkuraz egindako txioa:

Nuevamente, cientos de personas nos hemos reunido contra las obras del TAV y en defensa de un Tren Social en la Zona Media. Si en La Rioja es posible remodelar la vía actual en Navarra también, solo hace falta voluntad política para parar el despilfarro del TAV. #AHTrikEZ pic.twitter.com/k7PSgWVhx4

— Adolfo Araiz (@AdolfoAraiz) February 7, 2021