Zizurkil eta Andoain arteko tunelean, hormigoia egiteko kamioitik ateratakoan, ibilgailua dirudienez mugitu eta beste kamioi baten kontra harrapatuta geratu da langilea; esku-frenoa eman gabe utzi zuela da hipotesietako bat.

Abdel, 30 urteko gazte marokoarra ezaguna zen garabi-langileen artean, Logroño ondoko enpresa batean egiten zuen lan –Araban inskribaturiko Tecnolevers and Mobile Cranes SL-n–, eta enpresa hori Comercial Urratz azpikontratarentzat ari zen AHTko obretan.

Zizurkilgo zati hori egiteko lanak 2012an esleitu zitzaizkion Amenabar, Comsa, Isolux-Corsan eta Dragadosek osaturiko enpresa elkarteari 180 milioi euroren truke eta Euskal Y delakoan luze eta garestienetakoa da; gutxienez bi urteko atzerapena darama.

Langileen iturrien arabera erritmo oso bizian ari ziren azken egunetan hormigonatzen tunel barruan, 4.500 metroko sakoneran. ELAko kideak bertan izan dira eta azaldu dutenez heriotza gertatu den momentuan hormigoia egiteko lau kamioi ari ziren lanean toki berean.

Egun gutxiren buruan AHTko obretan hildako bigarren langilea da. Irailaren 23an Zornotzako zatiko obretan 46 urteko beste lagun bat hil zen ondoezik sentitu eta gero. Obrako arduradunen esanetan “heriotza naturala” izan zen, baina kontrara, egun hartako bero boladak jota hil zitekeela uste dute lankideek. Hierros Sancho azpikontratarentzat ari zen obrako lan astunenetako bat egiten: kofratuarentzako ferralla edo burdinak okertzen eta jartzen.

Zerrenda luzean, baldintza kaskarrak nagusi

Jadanik ofizialki bederatzi lagun hil dira azken urteetan AHTko obretan eta beste ehunka zauritu, horietako batzuk larri. Gehienak azpikontrataturik eta atzerritarrak. Hala, ez da lehen aldia kamioiarekin istripua edukita langile bat hiltzen dela: 2011n Tolosan beste gidari bat hil zen, esku-frenoa eman gabe utzi zuelako. 47 urteko portugaldarra zen eta 12 orduko txandak egiten zituen.

Zuloan liburuan AHTko obretako lan-esplotazioa azaleratu genuen, ELA sindikatuak lagunduta. Kontratisten presioak erasandako sisteman, langileak oso baldintza kaskarretan ari dira beharrean, lanegun amaigabeak eginez eta jai egunik hartu gabe, ondorioz segurtasun falta ere nabarmena da.