Arnotegi mendiaren azpitik tunela eta Bolintxu ibaiaren gainetik zubibidea egitea aurreikusten du Supersur-a handitzeko proiektuak. 4,2 kilometro luze izango dituen errepide zatia egiteko 200 milioi euroko aurrekontua aurrikusi du Bizkaiko Aldundiak, kilometroko 47,6 milioi euro.

“Ampliación Supersur Ez!” plataformak kontrakotasuna adierazi du, jendarte, ekonomia eta ingurugiroaren aldetik lanak justifika ezinak direla azpimarratu dute. Obra hauen beharra krisitik ateratzearen ondorioz sortuko den azpiegituren eskaeraren igoerarekin lotzeari “planteamendu ahula” deritzote.

Zenbakiek Aldundiaren proiektu honen beharrik erakusten ez dutela adierazi dute, zenbait datu mahai gaineratuz. 2016ko datuen arabera, adibidez, aurreko urtean baino 5.326 ibilgailu gutxiago sartu ziren urte horretan Bilboko metropoli-barrutian. Eta igarobidea metropoli-barrutiko trafikoaren %6k besterik ez darabilela kontutan hartuta, 4,2 kilometro berri horiek egiteak Supersur-a erabiltzeko eskaria handituko duela justifikatzea zaila dela adierazi dute, kontutan izanik 5 minutu aurreztea besterik ez duela ekarriko.

Aldundiak politika garraio eskaeran ardaztu beharrean, inbertsioak azpiegituretara bideratzen dituela kritikatu dute. Atxondoko korridorea, Autzaganeko tunela eta Ermuako saihesbidea jo dituzte, besteak beste, nork bere ibilgailua erabiltzea sustatzen duten azpiegitura horien adibide. Eta gehitu dute “Aldundiak zehaztutako garraio politikak tokian tokiko administrazioek egindako ahaleginekin kontraesanean” daudela.

Proiektuak ingurugiroan izango lukeen inpaktuari ere erreparatu diote, Bolintxuko mendi magalean kalteak sortuko lituzkela azpimarratuz. Bilboko Udalak 2008an aho-batez onartu zuen Pagasarriko Plan Bereziak Bolintxu gunea babestu beharrekotzat izendatzea, eta hala, errepide berriak hango flora eta fauna kaltetuko dituela ohartarazi dute.

Supersur-aren aurretiko zuloa

Plataforma uneaz baliatu da Supersur-ak hasieratik dakartzan zuloak agerian jartzeko. Batetik, gogorarazi dute A8an izaten ziren auto-ilaren konponbide modura aurkeztu zela Supersur-a, eta 24.000 erabiltzaile –ibilgailu– aurreikusten bazituzten ere, errealitatean horren erdira ez dela iritsi. Eta bestetik, proiektuaren hasierako eta behin betiko aurrekontuen artean izandako aldea nabarmendu dute: 2001ean 465 milioi euroko gastuak aurreikusi zituzten Supersur-aren obretarako eta, behin obrak amaituta, 821 milioi euro gastatu zituzten. 49,49 milioi euro inbertitu ziren kilometroko, Supersur-a Espainiako autobiderik garestiena bilakatuz.

Mobilizazioetara deia

Arrazoi hauek tarteko, plataformak proiektua bertan behera uzteko eskatu dio Bizkaiko Foru Aldundiari. Eta maiatzaren 20an, igandea, Bolintxura martxa antolatu dute proiektuaren aurka protesta egiteko. 09:00etan Moyua Plazatik abiatu eta Buian amaituko da