AHTarentzako trenbide berriak gizartean eragiten duen ezinegonari aurre egiteko agintariek sarritan aipatu dute bidaiariez gain merkantziak ere hobeto eta azkarrago eramango dituela tren lasterrak. Hori propaganda hutsa da, Sustraik plazaratu duen azterlanak dioenez. "[Nafarroako] gobernu guztiek sustatzen dute azpiegitura hau, modernitatearen argudioarekin, esanaz bidaiariak bezala merkantziak garraiatuko dituela. Alabaina, egin dugun ikerlanak frogatzen du oso zaila izango dela AHTak garraiatzea merkantzia kopuru esanguratsu bat, ez baldin bada paketeria soila. Horri gehitzen badiogu bidaiariak erakartzeko daukan aurreikuspen txikia, Nafarroan eraikitzen ari diren korredoreak ez dituelako hiri handiak lotzen, ohartuko gara aurrean daukaguna dela ingurumen suntsiketa larri bat inolako justifikazio sozio-ekonomikorik ez duena". Sustrairentzako, merkantzientzako balioko duela eta esandakoak ez dira publizitate hutsa baizik.

AHTaren trenbide berria, zehazki Nafarroakoa, baina baita EAEkoa ere Espainiako Estatuko gainerako tren laster guztiak bezala, diseinatuta dago bidaiariak hiritik hirira arinen garraiatzeko eta inondik ere ez merkantzia astunak eraman behar dituzten tren luzeentzako. Diseinu horrengatik da ia ezinezkoa bidaiarien eta markatzien trenek bide berak partekatzea. Sustraik aipatu dituen iturri ugarik aspalditik nabarmendu dituzte batera ezintasun horiek, bai AHTaren kontrakoek eta baita proiektuaren aldekoek ere, tartean patronalek, logistikako adituek eta, Nafarroaren kasuan... baita AHTa sutsuki bultzatzen duten agintariek ere.

Horrela, dio Sustraik, Nafarroako AHTaren zuzendaritza daraman partzuergoak 2017k daki lurraldeko industriarik inportanteena den Volkswagen konpainiak aurrerantzean ere Landabenen ekoiztutako autoak lehengo trenbide zaharretik garraiatzen jarraituko duela.  "Bitartean, murgilduz goaz krisi garaietan, klimaren krisian eta energiazko baliabideen krisian, eta krisiok behartzen gaituzte azkar bilatzera irtenbideak garraioari, erregai fosilak baztertu eta berriztagarriak erabiliz. Eta hau betiko trenak egin dezake, ez beste ezerk, efizientziaz eta efikaziaz. (...) Ikusten dugu justu kontrako norabidean daozela administrazioen ahaleginak, izan Estatuarenak, Nafarroako Gobernuarenak edo Iruñerriko Mankomunitatearenak".

Sustrairen txostena osorik hemen irakur daiteke.