Madrid 1891. El conegut empresari d'Eskoriatza, José Arana, va encarregar a l'arquitecte Joaquín de Rucoba la construcció d'un frontó en la capital espanyola. El frontó havia de construir-se seguint el model de Beti-Jai de Sant Sebastià, però estant a Madrid, havia de ser millor i més gran que el de Sant Sebastià. Les obres van començar dos anys després al carrer Marquès de Riscal, al costat del Passeig de la Castellana. Van utilitzar les tècniques més innovadores de l'època, és a dir, estructures de ferro lleugeres i corbes.

El Beti-Jai de Madrid va ser inaugurat el 29 de maig de 1894. A la tarda, Portal i Pasieguito es van enfrontar a Beloki i Tandilero. Els seients més barats es van pagar a una pesseta, mentre que el de llotja costava 25 pessetes.

En aquests primers anys, a més de la pilota, es van celebrar altres esdeveniments en el frontó: concerts –en 1897 va ser l'Orfeó Pamplonés–, exposicions de cavalls... Però aviat van acabar els espectacles i en 1904 es va convertir en el Centre d'Assajos Aeronàutics Beti-Jai. Tres anys més tard van voler reviure la pilota i van organitzar diversos partits. No van tenir èxit, entre altres coses, perquè la premsa no va ajudar a vendre un espectacle que s'enfonsava. El 4 de maig de 1907, segons el diari ABC, “més que veure als pilotaris que ens presenta l'empresa Beti-Jai, és millor que us quedeu tranquils a casa

”. Entre 1913 i 1916 es va convertir en seu de l'Escola Militar perquè els alumnes poguessin realitzar pràctiques en ella. L'últim partit de pilota de Beti-Jai es va jugar en 1918 i en els dos anys següents l'edifici va ser utilitzat pel fabricant automobilístic Studebaker. A pesar que en 1924 van demanar permís per a construir un garatge, aquesta iniciativa no va tirar endavant.

Durant la Guerra del 36 va ser emprat com a comissari i presó, i acabada la guerra, les bandes de música de Falange van començar a assajar allí mateix. Des de llavors, l'edifici ha romàs abandonat. En la Transició van començar els esforços per protegir el Beti-Jai, però, a més dels quals volien conservar el patrimoni, els especuladors es van interessar per aprofitar el car solar del centre de la ciutat.

Convertit en un abocador, amb l'objectiu de derrocar l'edifici i construir un hotel, Beti-Jai ha estat declarat Bé d'Interès Cultural. Per tant, la llei obliga les autoritats de Madrid a restaurar i conservar el frontó on es va instal·lar.