A Deputación de Bizkaia deixa en mans do Goberno Vasco a conexión do metro baixo a ría de Bilbao
- A Deputación Foral de Bizkaia anunciou en 2022 un tren lanzadeira entre As Areas e Sestao, xunto co proxecto dun túnel de vehículos para a conexión de ambas as marxes da ría de Bilbao. O deputado de Infraestruturas e Desenvolvemento Territorial, Carlos Alzaga, afirmou que a responsabilidade da execución do proxecto corresponde agora á Rede Ferroviaria Vasca (ETS), dependente do Goberno Vasco. A plataforma contra o proxecto do suburbano denunciou que "non foi máis que unha manobra de greenwashing para ocultar o verdadeiro carácter deste proxecto".
O proxecto de tren lanzadeira que, utilizando o túnel baixo a ría de Bilbao que pretende construír a Deputación Foral de Bizkaia, suporía a conexión das paradas dAs Areas e Sestao Metro Bilbao por baixo da ría quedou suspendido polo momento. A Deputación trasladou agora a responsabilidade da execución do proxecto a ETS, entidade dependente do Goberno Vasco que se encarga das infraestruturas ferroviarias. Así o confirmou o pasado mércores o deputado foral de Infraestruturas e Desenvolvemento Territorial, Carlos Alzaga, en resposta a unha pregunta de EH Bildu. Esta lanzadeira reduciría o percorrido actual de 25 minutos a 4 minutos, evitando a chegada de San Ignacio.
O deputado anunciou que, a pesar de que no futuro manteranse axústelos para a súa incorporación ao trazado ferroviario no proxecto do túnel da ría, "o túnel ferroviario está por deseñar e corresponde a ETS". Así, a Deputación desvinculou a responsabilidade do tren automático que atravesaría a ría entre As Areas e Sestao por baixo da ría.
O tren lanzadeira foi anunciado en 2022 polo entón deputado xeral, Unai Rementeria, dentro do proxecto multimodal do túnel baixo a ría. Naquela ocasión, ademais de presentar infografías, tamén se falou dun investimento de 85 millóns de euros. Con todo, case tres anos despois, ante a falta de avances concretos e a falta de resultados públicos do estudo de viabilidade solicitado polo Consorcio de Transportes de Bizkaia en 2023, xerouse unha incerteza sobre o futuro desta conexión ferroviaria estratéxica para a mobilidade sostible na área metropolitana de Bilbao.
"Greenwashing manobra"
A plataforma Subflubiala EZ, que condenou en varias ocasións o proxecto do túnel da ría, denunciou que o proxecto ferroviario "non foi máis que unha manobra de greenwashing para ocultar a súa verdadeira natureza". Segundo lamentaron, en plena "emerxencia climática", a Deputación pretende impulsar un proxecto de máis de 500 millóns de euros para fomentar o uso do coche privado.
Por iso, desde a plataforma condenaron firmemente a "manobra" e esixiron á Deputación que "desista" o proxecto, mentres que lle esixiu que destine o diñeiro a impulsar o transporte público.
