BETA: Traducido automaticamente do vasco, a tradución pode conter erros. Máis información aquí. Elhuyarren itzultzaile automatikoaren logoa

O Goberno de España prevé provisionalmente o carril do ferrocarril convencional para o TAV de Navarra

  • O Ministerio de Transportes expono como unha solución temporal, que se mantería ata que entre Castejón e Zaragoza estea en funcionamento a plataforma do TAV de Navarra.  

02 de novembro de 2023 - 10:49
Última actualización: 12:00
Nafarroan abiadura handiko trena. // Argazkia: Wikimedia Commons CCA by 2.0 Generic

Entre Arrizabalaga e Castejón está a construírse unha dobre plataforma para o tren de alta velocidade. Neste sentido, o Ministerio de Transportes propón — polo menos de forma provisional — que esta plataforma teña a anchura dun ferrocarril que utiliza o ferrocarril tradicional. Por tanto, adecuaríase á anchura estándar internacional do ferrocarril, 1.435 milímetros, en todo o seu percorrido. Pretende así manter a plataforma do TAV entre Castejón e Zaragoza en funcionamento.

Segundo recolleu o Diario de Navarra, o decano de Navarra do Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canles e Portos, Pedro Busto, sinalou que esta opción temporal ten “boa parte”, pero tamén contempla “riscos”: “Entre outras cousas, as diferenzas negativas son que este cambio se manteña no tempo e que se manteña durante 30 ou 40 anos coa estación actual do barrio de San Jorge”. Busto tamén destaca que o proxecto da estación de Etxabakoitz corre o risco de seguir “sine die”.

O Ministerio sinalou que a plataforma que se está construíndo para o TAV está prevista a súa finalización en 2026 ou 2027. Por iso, conectarase temporalmente coa liña Bilbao-Casetas (Zaragoza) para evitar o seu desuso.

Cambio de velocidade

Pola súa banda, o Departamento para a Cohesión Territorial do Goberno de Navarra sinalou que co cambio o tren alcanzará tamén unha "alta velocidade": “Isto non depende da anchura senón da nova plataforma do tren que reduce as pendentes e curvas”.


Interésache pola canle: Abiadura Handiko Trena
Julio Villanueva (AHT Gelditu)
"Abiadura Handiko Trenik gabeko Nafarroa posible da"

Abiadura Handiko Trenaren inguruan mintzatu dira zenbait ekintzaile asteazkenean Iruñeko Zabaldin osatu duten hitzaldian. Italiako Val Susa bailarako adibidea bertatik bertara ezagutzeko aukera ere izan dute han sortutako mugimenduaren ordezkari bat etorri delako... [+]


Iñaki Arriola sinala que para ver finalizadas as obras do TAV aínda se necesitarán uns anos
O conselleiro de Transportes do Goberno Vasco ha recoñecido que a cidadanía está "cansa e molesta" coa duración das obras. Prométese que as obras da infraestrutura de formigón da denominada "E vasca" concluirán en 2025, pero toda a estrutura superior e os accesos ás capitais... [+]

Piden en Altsasu / Alsasua a adaptación do actual ferrocarril para o TAV e o tren social
Na rolda de prensa celebrada en Altsasu / Alsasua polas plataformas Alde Tren Nafarroa, Araba Alde Tren e Goierriko AHTrik Ez solicitaron a paralización dos proxectos de construción de novas infraestruturas ferroviarias para uso exclusivo de trens rápidos, a renovación das... [+]

2023-11-25 | AHT Gelditu
Dereito colectivo á conservación do solo

Grandes infraestruturas e desarrollistas como o Tren de Alta Velocidade que se está impondo como referente imprescindible de desenvolvemento, benestar e modernidade ou, máis recentemente, como elemento para facer fronte aos retos climáticos, requiren unha gran cantidade de... [+]


Eguneraketa berriak daude