Aquesta notícia ha estat publicada per Guaix i l'hem portat gràcies a la llicència Creative Commons.

El Ministeri de Foment ja va fer públiques les propostes del nou traçat del Tren d'Alta Velocitat (TAV) que travessarà Sakana el 10 de la nit de l'any passat. Va posar sobre la taula dues propostes per a la connexió del corredor navarrès del TAV amb la I basca. Una d'elles uneix Pamplona i Vitòria al llarg de la Sakana (Alternativa V, amb un pressupost de 850 milions d'euros, sense tenir en compte l'entrada a Vitòria-Gasteiz). L'altre, connectaria a través d'un traçat entre Pamplona i Ezkio Altsasu (Alternativa H, amb un pressupost de 2.400 milions). A les mateixes cal afegir la proposta del Govern de Navarra en el moment de les al·legacions: Connexió amb un recorregut entre Pamplona i Ezkio Bakaiku.

A favor del Tren Sakana, no al TAV! La plataforma convocarà demà tres reivindicacions: “Paralitzar les obres i tramitacions del TAV, millorar la via actual i analitzar altres alternatives, realitzant l'anàlisi necessària”. Després de posar a la disposició de la ciutadania els resultats d'aquest estudi, han demanat que “es faci una consulta i es respecti la decisió que s'adopti”.

Segons ens ha recordat Martín Zelaia de la plataforma, els sakandarras van presentar 2.733 al·legacions als projectes del ministeri. El Ministeri està estudiant les al·legacions. “Haurà de prendre una decisió: fer una alternativa o no fer res. La seva alternativa podria ser presentada en breu”. Per això han anomenat a la mobilització: “ens sembla un moment important per a convocar la manifestació i perquè tota la Sakana digui que no vol el TAV, sinó millorar, modernitzar i posar en marxa el tren que tenim”.

Efectes

Els membres de la plataforma van afirmar dilluns passat que “aquests projectes de TAV no tenen cap benefici per a la nostra vall, ni econòmic, ni social, ni mediambiental”. En referència a l'estudi ambiental del Ministeri de Foment, van assenyalar que “la vall es convertirà en un territori desestructurat a causa dels grans talussos, túnels i grans viaductes (500 metres en Izurdiaga i Olazagutía). A conseqüència dels terrenys que es mourien en les obres, es generaran abocadors de més de 150 camps de futbol”.

En les faldilles de Beriain “es construirien amplis i llargs sòls de formigó per a avançar o parar els trens”. Des de la plataforma es va recordar que, segons les propostes, es construiria una via doble amb una amplària màxima d'entre 40 i 150 metres. La construcció de dues subestacions elèctriques en Lakuntza i Etxarri Aranatz hagués d'incorporar noves línies i altres infraestructures auxiliars.

Des de la plataforma han afegit que l'execució del projecte del TAV també tindria altres efectes: Entre Aralar i Urbasa-Andía “un greu efecte barrera per a la fauna, així com per a les pastures d'explotació d'agricultors i ramaders, el turisme o la indústria”. Els membres de la plataforma van assegurar que “el projecte TAV només cobreix una petita part de les necessitats de mobilitat de la societat: els llargs viatges entre les grans ciutats. No afavoreix les connexions entre pobles, ciutats i polígons industrials, perquè no tenen connexió amb aquest sistema de transport i, en alguns casos, perden les que tenen, com succeiria en Alsasua”. Han recordat que el TAV no serveix per al transport de mercaderies. "La mercaderia i els trens de rodalia seguiran per la via habitual. Així ho han dit des dels governs. Llavors, per a què necessitem, per exemple, un TAV que unirà Pamplona amb Saragossa?”, s'ha preguntat Zelaia, “el tren actual ja connecta”.

Alternativa

Els membres de la plataforma han defensat l'alternativa del tren social que figura en el lema de la manifestació: “La renovació i modernització de les infraestructures ferroviàries existents. Una unió de pobles, ciutats i indústries. Transportador de persones i mercaderies. El que sigui accessible a qualsevol persona i sense les regions que quedin excloses”. La seva proposta és la d'instal·lar una doble via en l'actual plataforma ferroviària. També van avisar que hi ha espai per a això i que aquestes terres estan en mans de Renfe. A més, van afegir que la implantació d'un tercer carril en les vies fèrries permetria la circulació de trens d'ample internacional. Han advertit que l'alternativa proposada per ells seria “menys costosa” i han afegit que “hem de destinar recursos a projectes sostenibles, que no excloguin a ningú i que respectin el medi ambient”.

Zelaia ens ha explicat que amb aquesta opció “ens bastaria per a Sakana i per a Navarra”. I concreta la seva proposta: “en totes dues vies cal posar més trens dels existents i ampliar totes les estacions i parades existents. Necessitem la mobilitat per tren en tots els pobles i comarques. Cal potenciar el tren que tenim en l'actualitat per al transport de mercaderies”. Zelaia ha denunciat que “no han investigat absolutament res sobre la possibilitat que ells plantegen. Cal analitzar totes les alternatives que tenim. Posar totes les alternatives davant de la gent i que la gent decideixi”. La plataforma reclama que aquesta última sigui sotmesa a consulta i es respecti la decisió que s'adopti a través d'ella. “Això és un repte per a nosaltres. En aquesta decisió es pot fer qualsevol cosa: El TAV o el tren social que nosaltres pensem. Creiem que al poble hi ha poder de decisió, i que ell ha de ser l'última decisió”. El sondeig hauria de realitzar-se a les províncies en les quals es vagi a desenvolupar el projecte.

Europa

La delegació d'alabesos i sakandeses que s'oposa al Ministeri de Foment va estar a la Unió Europea els dies 6 i 7 de febrer a Brussel·les. En la reunió de la Comissió Europea de Transports celebrada a Brussel·les, s'han destacat tres de les idees plantejades en la reunió. En primer lloc, “els trens d'alta velocitat projectats en el nostre territori només portaran viatgers, ja que les mercaderies s'emportaran al tren de sempre, sense cap millora”. La següent idea: “La Unió Europea retallarà les ajudes que fins ara concedia per a la construcció del TAV, per l'excés que està suposant en la despesa pública”. I la idea que segueix: “ens van reconèixer que els informes de rendibilitat que s'han tingut en compte en la decisió de construir el TAV no es poden fer públics. Per tant, això confirma que les dades d'aquests informes estan manipulats a l'alça, ja que el TAV no portarà suficients viatgers en els nostres territoris per a garantir la seva rendibilitat”.

Els membres de la plataforma han recordat que “la pròpia Comissió Europea també ha començat a fer crítiques a les línies d'alta velocitat, pels seus alts costos, per velocitats inferiors a les previstes, pels tràmits sense connexió, etc.”. Afegeixen que l'informe elaborat pel Tribunal de Comptes Europeu confirma l'anterior: “denúncia la construcció d'aquestes línies d'alta velocitat sense realitzar estudis de viabilitat econòmica i social, així com la seva excessiva despesa econòmica”. Els convocants de la manifestació han recordat que el citat tribunal “recomanen fermament que la xarxa ferroviària s'estructuri aprofitant infraestructures ja existents i renovant les línies tradicionals, i no construint noves línies”.

Els convocants de la manifestació han explicat que “per tot això, és comprensible que a Europa hi hagi països que no tinguin un quilòmetre de TAV (Suècia, el Regne Unit, Finlàndia, Noruega, Portugal o Irlanda) i que ja tenen països (França o Alemanya) que no construeixin més”. Segons van informar, Espanya és “el país amb més quilòmetres d'alta velocitat per habitant i el que menys utilitza en proporció. Encara que a alta velocitat només es realitzen el 8% dels desplaçaments, es realitzen moltes més inversions en comparació amb el tren convencional, que en molts casos es troba en una situació penosa”.

Sobre el recorregut de la mobilització

La manifestació recorrerà demà el seu recorregut habitual per Alsasua. Encara que el seu inici és diferent, pujarà pel carrer Gartzia Ximenez i a l'altura de l'edifici Garbikoki girarà a l'esquerra pels carrers Pau i Frontons per a passar per la plaça Zumalakarregi. Des d'allí, passaran pel carrer Nafarroa cap al carrer Sant Joan, per a acomiadar la mobilització en la plaça dels Furs.

Segons han informat els convocants, durant el recorregut hi haurà fanfàrries, personatges mitològics, zanpantzarrak, gegants i capgrossos, batukada i altres. “Expressarem la nostra satisfacció. Perquè cada vegada escoltem més veus que demanen la paralització del TAV: societats, polítiques i sindicats col·lectius, secundats per nombrosos organismes oficials que analitzen la realitat social i econòmica del territori, com la Cambra de Comptos de Navarra, el Tribunal Europeu de Comptes, la Fundació FEDEA, investigadors i experts universitaris…”

Adhesions

ELA, LAB, CGT, Departament d'Adif de CGT, STEILAS, ESK, EHNE, Moviment Feminista de Sakana, Belardi, 14 ajuntaments de Sakana (tots ells menys Altsasu), I-E, Sustrai Erakuntza, AHT Gelditu!