O metro de Gaza xoga un papel fundamental na dinámica marcial da resistencia árabe, e é un factor crave neste último conflito bélico que mantén ao Estado de Israel e ao Oriente Próximo. Porque non son só algúns pasos clandestinos, senón toda unha cidade subterránea, esencial para as operacións militares da resistencia e para a supervivencia das súas estruturas organizativas. Así, o desciframiento e a disolución desta rede converteuse nunha prioridade absoluta para os sionistas, máxime cando consideran que 250 reféns israelís e estranxeiros poden estar retidos no fondo daqueles.

As bases da moderna guerra subterránea palestina establecéronse a finais da década de 1980 do século XX. Estes túneles utilizábanse inicialmente para o contrabando de materiais diversos que os palestinos necesitaban para sobrevivir, evitando o bloqueo israelí. As infraestruturas antes eran tan básicas como perigosas, pero desenvolvéronse moitísimo nas tres últimas décadas. A resistencia palestina ha investido moito diñeiro, forza de traballo e técnicas de construción. Este esforzo está a ser moi efectivo e non por que. O uso de túneles de combate é moi frecuente en guerras asimétricas como a palestina, onde un competidor ten moito máis poder e tecnoloxía militar que o outro. Viet Kong utilizou satoríficos similares na Guerra de Vietnam e os talibán en Afganistán. O Financial Times lembrou que, seguindo a lóxica xeral da guerra de guerrillas, as redes subterráneas conseguen equiparar a correlación de forzas con outro tipo de loita máis favorable á resistencia que evita as loitas directas en campo aberto. O metro de Gaza permite á resistencia moverse sen ser detectado en todo o territorio da Lista, mesmo en perímetros baixo control sionista. Así, os ataques inesperados, as secuencias e os lanzamentos de mísiles son moito máis eficaces.

O sistema subterráneo tamén actúa como liña defensiva fronte ao ataque dunha forza moito maior e máis avanzada. Os vaos neutralizan moitas das vantaxes tácticas e tecnolóxicas dos sionistas sobre a superficie terrestre: unha unidade militar de resistencia palestina pode saír á superficie en case calquera punto da Franxa de Gaza, desaparecer inmediatamente despois do ataque. O impacto psicolóxico desta táctica é especialmente importante si quérese combater desde a cortiza terrestre, en definitiva, porque significa loitar contra un “inimigo invisible”. Ademais, pode seguir observando desde a sombra tras os ataques. Entrar na boca do lobo e enfrontarse directamente á resistencia non é moito mellor, como veremos máis adiante.

O Estado de Israel atribuíu á resistencia as características e funcións dos túneles o desvío do formigón e outros materiais de construción con fins humanitarios e civís á produción dos túneles. Con esta escusa, a partir de 2007 prohibiu a inclusión de materiais de construción na Franxa de Gaza. Con todo, a imposibilidade de reconstruír os seus edificios provocou un gran problema humanitario tras os constantes bombardeos. En 2010, os sionistas relaxaron un pouco a corda e tanto a ONG como as Nacións Unidas empezaron a introducir en Gaza proporciones moi controladas de materiais para construír casas, hospitais, estradas e escolas. Con todo, hoxe día é case seguro que parte deste material utilizouse para a expansión do sistema militar subterráneo de resistencia.

Até a guerra de 2014, os sionistas nin sequera chegaron a cheirar a extensión real da rede ou de boa parte dela. Naquel tempo tentouse desmantelar o metro de Gaza, primeiro cun ataque terrestre a gran escala e despois de construír unha muralla ao longo da fronteira da Franxa, que se afundía no subsolo. Pero quedou nun esforzo.

A propia forza ocupante despregou en 2021 un mapa que mostraba os túneles que destruíu con ataques aéreos. A BBC lembrou que o exército israelí había arrasado entón “100 quilómetros de túneles”. Dezaseis respondeu que só consideraran o “5% da rede”. Neste sentido, os sionistas publicaron unha pequena parte dos túneles de entón, pero tamén informou da estrutura xeral. O medio británico mostrou que a maioría dos túneles identificados polos sionistas concéntranse no extremos norte e sur da Franxa de Gaza e outro nodo no centro. Non só cumpren o obxectivo de ataque militar, senón que se clasifican en tres grupos segundo a súa función:

Por unha banda, os túneles de ataque: A maioría dos túneles do norte de Gaza e da contorna do Beit Hanoun son deste tipo. Son os que están máis preto do territorio ocupado polo Estado de Israel e os que utilizan para cometer ataques transfronteirizos. En consecuencia, estes túneles son os máis urxentes a destruír para o exército israelí. Iso si, están bastante cubertos e son os máis protexidos militarmente.

Doutra banda, os pasos de defensa centrais: Esta parte central da banda estaría chea de arsenais, entre outros.Alí gardan armas, mísiles, municións e a maior parte da infraestrutura loxística da resistencia en xeral. Ademais, Mossad cre que pode haber búnkers para dirixentes militares de resistencia e gardas de 250 reféns. Sería unha especie de “retagarda” da resistencia, a máis inaccesible e protexida.

Finalmente, os túneles do Sur, que funcionan para contrabando na fronteira de Rafah entre Gaza e Exipto, ao sur e suroeste de Khan Younis. Os palestinos garantiron desde aquí unha subministración civil e militar diverso, unha fonte de ingresos sostible e un apoio loxístico para o Goberno de Gaza e a resistencia palestina.

Dada a importancia deste labirinto para a resistencia palestina, son lóxicos todos os intentos dos sionistas por destruíla: saben que si cae o metro pódese caer toda a resistencia. Con todo, e como os estadounidenses aprenderon en Corea, Vietnam e Afganistán, a disolución destas cidades subterráneas é tan difícil como decepcionante para as potencias militares máis avanzadas. Non é algo que leva a cabo dun día para outro cunha unidade especial de elite; Benjamin Netanyahu recoñeceuno recentemente: “A invasión terrestre de Gaza será longa”. A Resistencia introduciu no seu tobo numerosos subministracións dispostas a facer fronte ao asedio israelí de longos meses.

A infraestrutura subterránea é máis robusta e sofisticada do que parece: Cando o exército israelí atacou a terra en 2014, afirma Ao Jazeera, “quedaron impactados polo tamaño e sofisticación dos túneles. Atópanse a unha profundidade de entre 10 e 30 metros, cun ancho de entre 1,5 e 2 metros e un metro e medio máis en altura. Grazas a iso, os combatentes móvense con facilidade polas terras palestinas, agachados e en fila. Os israelís consideran que tamén habería un número indeterminado de túneles maiores. A lonxitude de cada galería varía desde centos de metros até varios quilómetros, e en total, o Ministerio Estranxeiro de Israel asegurou que os palestinos construíron máis de 1.370 túneles desde 2007, de tamaño, profundidade, importancia e funcións moi diversas. Dezaseis informou en 2021 que toda a rede de túneles de Gaza tería unha lonxitude aproximada de 500 quilómetros, que sería máis longa que a rede de metro de Londres, aproximadamente a metade de toda a rede de metro da cidade de Nova York e dez veces máis longa que a de Bilbao. É dicir, tería a metade de lonxitude dun dos sistemas de metro máis grandes e complexos do mundo, baixo un territorio de só 41 por 10 quilómetros de superficie.

Segundo os servizos de intelixencia israelís, a resistencia utilizou miles de persoas e millóns de dólares na súa construción. Un operador do túnel de Rafah confesa á axencia Reuters que tardan entre tres e seis meses en construír un túnel de 8 quilómetros. É case seguro que se constrúen maioritariamente con formigón e madeira, e ás veces refórzanse con aceiro, con material procedente dos pasos de Exipto. Xornalistas en túneles e soldados do exército sionista aseguran que os palestinos tamén instalaron electricidade e rede telefónica por cable para garantir a iluminación e unha canle segura de comunicación; hai zonas con sistemas de ventilación, carrís para o transporte rápido de mísiles e outros materiais pesados e, como se pode ver nas imaxes difundidas por Hamás, pasos para coches. The Washington Post anunciou recentemente que a resistencia tamén desenvolveu sistemas de apertura, peche ou explosión dos accesos aos túneles mediante mando a distancia. Isto significa que os batallóns completos do exército sionista poden caer en trampas ou quedar enterrados, incomunicados, no xogo do gato e do rato. Neste caso, os soldados israelís converteríanse en ratos e os palestinos en gatos.

O reto estratéxico dos sionistas
é que Israel conseguiu bombas avanzadas para desmantelar o metro de Gaza. Os explosivos Bunker Buster son capaces de perforar o formigón e destruír pasos e bunkers enterrados a 20 metros. Con todo, como lembrou Kobi Michael, investigador principal do Instituto de Investigación en Seguridade de Israel en The Washington Post, os palestinos tamén construíron os seus pasos a “30 ou 40 metros”. Na mesma liña, o enxeñeiro Sott Savitz concluíu que nunha reportaxe de vídeo deste medio de comunicación norteamericano: “Os túneles son bastante seguros en moitos casos para protexerse das agresións do aire”. É máis, se como consecuencia dos bombardeos conseguísese afectar a determinadas entradas ou galerías do túnel, a resistencia pode seguir perforando por dentro. Abriría as entradas, saídas e anécdotas noutro lugar e mantería operativas todas as ramas da rede.

Ademais, o metro de Gaza atópase baixo zonas poboadas cunha densidade de ao redor de 5.000 habitantes por quilómetro cadrado, é dicir, a diferenza dos túneles de Talibán, os da resistencia palestina atópanse baixo unha superficie de 360 quilómetros cadrados que alberga a uns 2,2 millóns de persoas, e os seus accesos poden estar ocultos en vivendas privadas, edificios públicos ou campos. “A única maneira de atopalos é mandar soldados a percorrer as zonas andando”, aseguran en The Washington Post. Mentres tanto, non parece boa idea gastar millóns de dólares con bombas avanzadas contra obxectivos indeterminados, nin sequera desde o punto de vista dos xenerais sionistas máis sanguentos.

Neste contexto, Israel desenvolveu un método máis avanzado para a guerra subterránea: unha rede avanzada de recollida de información por satélite, drones, avións e georradar. Con iso, as localizacións concretas dos túneles teñen máis posibilidades de coñecer de antemán a súa profundidade e complexidade. Con este sistema de intelixencia militar non puideron evitar ataques como o do 7 de outubro, pero é posible que sexa un puzzle bastante completo do sistema de túneles de Gaza. Con todo, unha cousa é ter o mapa na man e outra colocar os pés no solo. É posible que os sionistas teñan que loitar coa infantaría dentro dos túneles, é dicir, enviar aos seus soldados a túneles escuros e estreitos cheos de trampas, co medo de que os milicianos palestinos aparezan desde calquera lugar. O Estado de Israel preparou unidades especiais para iso, coa axuda de cans, robots e outros equipos avanzados adestrados. Pero as unidades especializadas non serán suficientes para desmantelar os túneles e a resistencia: As Forzas de Defensa israelís consideran que só as brigadas Ao-Qassam poderían ter uns 40.000 membros, ao que habería que engadir as milicianas do resto de faccións que conforman a resistencia. É dicir, se queren desmantelar os túneles, os sionistas terán que mandar ao buraco a moitos soldados comúns.

O exército israelí, en xeral, avanza cara a un escenario descoñecido. Son moi poucos os países que teñen unha doutrina completa da loita subterránea e ninguén sabe exactamente que é o que a resistencia palestina ha preparado nos túneles. Ademais, os israelís penétranse no labirinto de Gaza cunha escasa formación: non viviron guerras terrestres importantes desde a última vez que entraron en Gaza en 2014, e os seus dirixentes estiveron moi preocupados por Irán ou quizá polos problemas de ocupación de Cisxordania. A falta de atención a Gaza está a pagarse caro e vano a pagar aínda máis. Pouco despois da invasión terrestre, o 31 de outubro, o ministro de Defensa israelí, Yoav Gallante, declarou: "En Gaza sufrimos grandes perdas nas últimas 24 horas". Simplemente, Israel terá que asumir o gran número de baixas que historicamente lle causou tanto medo, e aínda queda por ver a presión que pode exercer Hezbolá polo norte

Conclusións
Haizam Amirah, investigador principal do Real Instituto Elcano para o Mediterráneo e o mundo árabe, afirmaba en 2009 que a política de "castigos masivos, represalias masivas e operacións cirúrxicas" estaba a ser inútil. Esta reflexión ten, pois, plena actualidade na masacre en marcha: O Estado de Israel non foi capaz nin entón nin hoxe en día de garantir a “seguridade” que lle esixen os seus cidadáns, nin de normalizar as súas relacións como país na súa contorna geoestratégico. Proba diso son as invasións militares que levan a cabo en Gaza case durante décadas e, por tanto, as tensións que producen en toda a rexión.

Non hai que esquecer que aínda que os sionistas causan terribles danos aos grupos palestinos, a resistencia palestina ten a capacidade de refacer constantemente. Mentres tanto, os sionistas perden lexitimidade moral cada ataque indiscriminado, empeoran a súa imaxe internacional e aumentan a tensión cos países veciños. O veterano militar israelí Ami Ayalon dicía na mesma liña, citando ao teórico militar clásico Carl von Clausewitz, que “a vitoria é simplemente crear unha realidade política máis favorable”. O triunfo de Israel, para Ayalón, non é “conquistar Gaza, Ramallah, Nablus ou Hebron”, gañar militarmente as batallas contra os palestinos, porque non todas as intervencións xeran “mellor realidade política” para os sionistas. Ayalone concluía que o Estado de Israel estivo “gañando todas as batallas, pero perdendo a guerra”. Pero esta vez parece que as cousas empezaron a cambiar, e que os palestinos non só están na posición de resistir, senón de gañar batallas.