Comprende as localidades de Tafalla, Puiu, Garinoain, Barasoain, Tirapu, Biurrun-Olcoz e Muruarte de Reta, sendo as súas obras máis complexas tres túneles e un viaduto. Os túneles son: Catedral (474 metros), Arce (258 m.) e Murugain (506,9 m.).

Ademais, disporá de varios pasos por encima e por baixo para facilitar o tránsito. O viaduto terá unha lonxitude de 546 metros e construirase para salvar o arroio dA Majada. Así mesmo, en Garínoain habilitarase unha estación de aparcadoiro de trens que permita o paso doutros trens e a parada dos trens de transporte.

Contra sondaxes en barranca

Máis dun centenar de persoas reuníronse o martes pola tarde na praza de Lakuntza convocados por Stop AHT Sondaxes e solicitaron a paralización das sondaxes que se están realizando en diferentes puntos de Sakana. Aínda non está claro por onde coincidirá o tramo navarro do TAV coa E vasca, ou desde Ezkio e Vitoria.

A incidencia de ambos sería moi alta: A alternativa de Ezkio esixiría a construción dun túnel de 22 quilómetros baixo Aralar que, ademais dos danos ambientais, encarecería moito o investimento; a alternativa de Vitoria-Gasteiz sería máis fácil e barata, pero suporía desdobrar Sakana e aumentar a saturación da infraestrutura engadindo xa a antiga estrada e a vía do TAV á autoestrada.

Desde o punto de vista da previsión de prazos, os traballos en Navarra seguen estando moi atrasados, atrasándose reiteradamente as datas sinaladas polas autoridades. O conselleiro de Cohesión Territorial do Goberno de Navarra, Bernardo Ciriza, por exemplo, sinalou en novembro de 2021 que Castejón-Campás ía estar construído para o ano 2026, pero para entón só estará terminado, si cúmprese o prazo anunciado, o tramo TafallaCampanas agora licitado.